Handleiding… hoe bouw ik mijn standaard uitlaat om
Door Roadrad

Deze handleiding geld voor de XJR1200 en XJR1300(SP) modellen tm bj. 2003 

Benodigdheden:  

• 5 mm staalboor of een 35mm gatenboor (is wat lastig centreren)
• Ronde vijl of klein freesje voor in de boormachine
• Kombinatietang
• Rubberhamer
• Een oude kniptang
• Een gewone hamer met een kleine inbussleutel < 2mm
• Uitlaat ombouwsetje van Meissner http://www.mm-he.de  of, zoals ik, een handige kennis die ze van roestvrij staal kan maken (dan heb je ook nog 6 x 5mm RVS popnagels nodig.
• Tijd en geduld (want het moet wel netjes)

Fase 1

Schroef de demper los bij de collector en bij de passagiersvoetsteun, draai de uitlaat voorzichtig rond en trek hem tegelijkertijd naar achteren tot ie loskomt.

Zet de uitlaat of:
- Klem in een bankschroef (let op beschadigingen !)
- Klem tussen de knieen, zie de foto hieronder hier onder:

Fase 2

Sla met behulp van de gewone hamer en een kleine imbussleutel de pennen van de popnagels naar binnen toe zodat er gaatjes ontstaan in het midden van de popnagels, zie de foto hier onder:

Boor met een 5mm boor de 3 popnagels uit zodat de zwarte metalen ring, en de roestvrijstalen fels loskomt van de uitlaat, zie de foto hier onder:

Verwijder de twee delen die nu zijn losgekomen, eventueel is dit het moment om de zwarte rand eens lekker op te schuren en te spuiten en de andere eens lekker te polijsten.

Fase 3

Boor voorzichtig langs de verdikte rand met een 5 mm boor rondom gaatjes, of gebruik hiervoor de gatenzaag.

Neem een oude kniptang en knip de laatste verbindingsstukjes van het middengedeelte en de rest van de uitlaat weg.

Sla nu voorzichtig met de rubberhamer op het uitstekende pijpje tot ie iets verder naar binnen zit zodat je het pijpje met een tang heen en weer kunt wrikken…

Doe dit tot je het pijpje uit de uitlaat kunt trekken.

Neem nu een ronde vijl, of een freesje (wat je voorkeur is) en maak het gat mooi rond

Fase 4

De tijd is aangebroken om de uitlaat setjes te plaatsen, hieronder een afbeelding hoe ze er uit zien :

Een overzicht van de inzetpijpjes, en de originele delen die van de uitlaat zijn afgekomen.

Het geheel (per uitlaat) wat weer word teruggezet ziet er als volgt uit :

Leg het geheel weer als volgt in de uitlaat :

Pop de boel weer vast met 5 mm RoestVrijStalen popnagels, het is belangrijk RVS te gebruiken omdat de conventionele popnagels na verloop van tijd los gaan trillen…. En je wil je mooie pijpjes toch niet kwijtraken.

Herhaal dit voor de andere demper en zet ze weer vast op de motor.

Het resultaat mag er zijn, en buiten het mooiere geluid lijkt (heb het niet gemeten oid) het ook wel of de fiets wat meer vermogen heeft. Andere afstelling was bij mij niet nodig, de fiets reageert goed op het gas en loopt redelijk zuinig 1:15 gemiddeld (en ik heb echt niet zachjes gereden)

Succes met de ombouw.

© Foto’s: Longface & Roadrad
© Tekst: Roadrad 2004

Met dank namens XJRcafe dat wij dit mogen plaatsen!