Dutch-XJR
(motor inmiddels verkocht)

Na een aantal andere motoren heb ik in 2002 mijn XJR gekocht. In originele staat zag ie er zo uit:
 

* Omdat de Yamaha XJR origineel al heel mooi is en ik wist dat hij uiteindelijk nog veel mooier moest worden zit er een Spyball-alarm op mijn motorfiets.

* Om een beter stuurgedrag te krijgen werden al vrij snel na de aankoop tailrisers van Krause gemonteerd. Krause is een van de duitse speciaal-zaken op XJR-gebied.
De tailrisers werden gemonteerd door Marcel Schepers van Schepers Motorendesign in Brunssum.

*De heel aparte detail-aanpassingen komen vaak uit Duitsland.
Zo eindigde ook mijn zoektocht naar een wit achterlicht via een Japanse website bij een dealer in Duitsland. Hij importeerde ze uit Japan en ik kocht mijn wit achterlicht bij hem. Super-service van Horst van HB-Bike !!

* Voor de (nog) meer persoonlijke “touch” heb ik het XJR-kontje laten paintbrushen. De klus werd gedaan door mr. Santosi in Roetgen, Duitsland.

* Voor het echte XJR-geluid heb ik gekozen voor een Remus uitlaat-systeem (4-2-1). De montage werd weer gedaan door Schepers Motorendesign.

* Via Cees Jol kocht ik een van tech-line een “hugger”. In goed nederlands: een achterspatbord. Hij is van TCP, in origineel Yamaha-black……….

* Van MFW kocht ik de racing-footrests. Zij hebben veel mooie accessoires voor (naked) bikes.

* Ook van MFW zijn de superbike-spiegels op mijn “fiets”. Ze hebben de grote originele spiegels vervangen. Het originele stuur is vervangen door een superbike-stuur van Renthal in titanium-kleur. Op de foto zijn ook de gepolijste rvs-vloeistofdekseltjes te zien.

* Tijdens een bezoek met een paar NoName-vrienden aan Zweirad Krause in Dortmund heb ik onderstaand zadel besteld. De zadels van Krause worden in Frankrijk gemaakt naar je persoonlijke wensen.




* Omdat het beter uitziet en om de radiator te beschermen ….. gekocht bij MDI. (later is ie trouwens mooi gepolijst J ).

* Omdat ik echt van die grote, onooglijke knipperlichten af moest heb ik deze kleine knippers gemonteerd. Ooit worden ook deze weer vervangen door (mooie) led-knipperlichten.

* In mooi rood uitgevoerd deze stalen Goodridge rem- en koppelingsleidingen.
Tevens de originele koplamp vervangen door een dubbele koplamp. Het installeren was een leuk klusje maar wel de moeite waard……

* De uitstraling van de bovengenoemde dubbele koplamp werd pas compleet na montage van de koplamp-steun van Moko.




* De allerbeste aanpassing aan mijn motorfiets is ongetwijfeld het onder handen (laten) nemen van de originele velgen. Door Motorendesign werden ze gepolijst en werd het hart van de velgen rood gespoten.




* Bij Motozoom heb ik deze olie-temperatuurmeter gekocht; zodat ik kan zien wanneer de zaak “warm” is.




* Via het internet kwam ik een knutselaar tegen die deze mooie crashpads maakte. Ze zagen inderdaad heel mooi en “shiny” uit. Inmiddels (noodgedwongen) vervangen door crashpads van Moko.

 de “oude”…

* Op de Fighterama van 2003 vond ik in de stand van Krause deze sier-hulzen voor de cilinders van de achterschokbrekers.

* Omdat na enkele jaren de oude schroeven “minder” worden, heb ik een 100-tal schroefies vervangen door rvs-inbusboutjes.




* De origineel zwarte, plastic “undertail” (onderkant) werd vervangen door een spiegelende rvs-undertail. Gekocht bij Thunderbike in Duitsland.



* Eind 2003 “eindelijk” iemand gevonden die tegen een redelijke prijs een in hoogte verstelbare rvs-zijstandaard wilde maken. De “vandamme-special” is momenteel overigens uitverkocht, wellicht na de zomer van 2004 weer te verkrijgen bij MC-NoName.  

 


* Tijdens weer een van de “internet-surftochten” kwam ik op de site van Steinhuhn in Duistland deze contactsleutel-ring tegen. De eigenaar was zo vriendelijk om ook mijn contact-sleutel aan te passen…. J




 

* El Sancho heeft ook een XJR en een internet-site. Deze stuur-risers zorgen voor een veel massievere “look” en een (voor mij) gunstiger zitpositie. Op de foto zijn overigens ook de gekleurde tellerschijven te zien, met dank (!) aan Elpat van de XJR Owners Nederland.

 

En dit is dan zo begin mei 2004 het (voorlopig) eindresultaat………..