Dennis

 

Mont Tendre in Zwitserland (achtergrond meer van Geneve) 2004

Hallo XJR Freak,

Mijn naam in Dennis, ben geboren in het jaar 1973 en kom uit Limburg. Ik ben sinds mijn jonge jaren steeds
geïnteresseerd in auto’s en motoren. Sinds een paar jaar heb ik de knoop doorgehakt en ben motorrijles gaan
nemen….met veel plezier. Ik heb toen een motor, Honda Supermagna gekocht, voordat ik examen had gedaan.
Tijdens de rijlessen dus ook wel eens stiekem gaan rijden…Ik deed examen in een regenbui waardoor ik dacht
het niet te gaan halen…toch in 1 keer gehaald.

Na een tijdje te hebben gereden op de Supermagna heb ik me een V max gekocht….ook erg leuk rijden en veel
aan veranderd. Uiteindelijk heb ik hier en daar wat problemen gehad met de V max en heb hem ingeruild bij
Motorhuis Geleen op een rode Yamaha XJR 1300 uit 2000 (kenteken 2001). In de tussentijd heb ik toen wel
nog een pekelbak gekocht, een Suzuki GS 450 E die ik voor de winter en de natte dagen gebruik.

Omdat ik toch al veel veranderde aan de vorige motor....zou ik ook de XJR eens onder handen gaan nemen.
Ik heb een jaar rondgereden op een originele XJR. Mijn eerste aanpassing was het vervangen van de spiegels,
maar die zijn er alweer vanaf.

Ook kwam ik toen in aanraking met NoName en het XJR cafe…en daardoor raakte ik bekend met de
mooie tunings delen voor de XJR.

===========================================================

Zo was ie toen ik hem kocht, hier enige aanpassingen waaronder het stuur, knippers en spiegels. Ik heb
hem gekocht in 2003 april, had toen 14000 km gelopen, helemaal origineel.

 

En niet te vergeten de oliecover…die ik voor een prikkie heb morgen kopen.

 

Foto van mijn craft helm, RX 7 carbon waar ik zeer tevreden over ben, zit lekker en ziet er goed uit

 

Foto laten maken op het motorforum, de airbrush op de achterkant van de xjr en de xjr zelf…

 

 

AANPASSINGEN VAN DE XJR (tot in de kleinste details)

       Spy ball alarm gemonteerd

       Crash pads van Moko ,voor de helft van chroomlaag voorzien

       Tailrisers van Krause

       Veel aluminium delen gepolijst

       Claxon weggewerkt onder zadel en uit het zicht gehaald

       Gepolijste deksels voor koppeling- en remvloeistofreservoir met XJR gegraveerd

       Aangepast voorspatbord met behulp de decoupeerzaag en korter op de voorband gezet en opnieuw gespoten

       Hugger van Tech Line in origineel Yamaha black gespoten

       Renthal superbike stuur in titanium kleur met superbike spiegels van MFW

       Oliekoeler cover van mdi

       Olietemperatuurmeter van Schepers motoren Brunssum

       Swinglerkappen van Krause met XJR gegraveerd

       Dynamodeksel verchroomd

       Achterspatbord afgezaagd           Knippers zo kort mogelijk onder de onderkant gemonteerd

       Wit achterlicht

       Goodridge rem- en koppelingsleidingen

       Dubbele koplamp (chroom/metaal)

       WP progressieve voorveringen

       Driehoeken van de zijkapjes in rvs laten maken en gepolijst, vastgezet met rvs inbus

       Benzinekraan dopje vervangen door een rvs exemplaar

       Jiffy vervangen door een “VanDamme” speciaal

       Alle schroeven vervangen door rvs inbus boutjes

       Het schakelpookje vervangen door een rvs pookje en gepolijst

       Yamaha digitaal klokje op balhoofdplaat gemonteerd

       Dagtellerknopje ook vervangen voor een rvs exemplaar

       Rode ventieldopjes

       Tankpad van Louis met chinees teken erop, rood wit zwart

       Voetsteuntjes in aluminium uitgevoerd van MFW

       Achterhandvat gepolijst, dus de zwarte verf eraf gehaald

       Rode handvaten van Harri’s Racing

       Chromen afdekkapje op de schroef van de achternaaf

       Rode tellerplaten

       Gepolijst dekseltje op de achterrem klauw van Jaapio

       Buisje onder het blok waar valdopstang doorheen zit vervangen in RVS buisje

       Klokken een cm verlaagd

       Uitlaatpijpjes aangepast, binnendiameter is 38mm en buiten 42mm

       Alle schroeven waarmee de remschijf vastzit voorzien van een laagje aluminium verf

       Onder de bok halve pijpjes gelast in verband met de tailrisers

       Rem en Koppelingshendel ingekort en voorzien van gaatjes

       Hielbeschermers voorzien van sportievere look, gaatjes erin dus

       Rode inbus schroeven in tankdop gezet

       6 rode schroeven voor achtertandwiel mee vast te zetten van moko

       Zilverkleurig achtertandwiel

       Aangepast zadel met xjr er in gestikt en rode lijnen

       Verhoogde/verbrede stuur risers

       Verchroomde Led knipperlichten met wit glas (weerstandjes en ander relais)

       Velgen in het rood gespoten en blanke lak erop

       Airbrush op achterkant betekenis: kamikaze

       Kentekenplaat gemonteerd hoog onder lamp, zwart plaatje onder lamp weggehaald

       Schroeven waar uitlaatbochten mee vastzitten zijn chroom bol schroeven

       Bagagehendeltje onder de achterkant verwijderd

       Gaatjes gemaakt in zijkapje waar xjr 1300 op staat, in de voorkant van alu-deel

       Chromen plaatje gemonteerd op de (nieuwe) rubberen ketting geleider

       zelfgemaakte sierbussen voor over de achter Ohlins

Een aantal foto’s van de XJR en detailplaatjes

 

Op 17 april 2005 met het xjrcafe naar luchtvaartmuseum Soesterberg

 

 

 

Airbrush gemaakt door Santosi (Aken) en nieuwe blanke lak erover

 

 

 

Uitlaten verandert, rode moeren, chroom afdekbuisje

 

 

 

Ook gemaakt in Soesterberg tijdens xjrcafe photoshootdag

 

 

 

Zadel van Krause en gaatjes geboord in aluminium deel van zijkapje

 

 

 

Rode tellerplaten, andere stuurrisers, handvaten, schroeven in tankdop.

 

 

 

Gefreesd benzinekraandopje

 

 

 

Nog een mooie foto gemaakt in Soesterberg

 

 

 

De letters in de tankdop ook maar rood gemaakt

 

De

 

 

achterkant van mij jackie…hier en daar een patch erop gezet

 

 

 

En de voorkant…met het vmax clublogo…tsja..blijft mooi!!

 

 

 

De tankpad, gekocht bij Louis

 

 

 

 

Het verchroomde dynamodekseltje…en de rode yamaha letters in het zijdeksel

 

 

 

 

We schrijven augustus 2005, hier en daar weer wat modificaties. De remus grand prix uitlaat met E4 goedkeuring, de luchthoorn verwerkt in de achterkant. Het gaas, van de oude luchtfilter achter de radiatercover gemaakt.

Zie hieronder de foto’s van de veranderingen. Er zit nu even geen tankpad op, maar die komt er weer aan.

Mijn verlanglijstje….spiegel undertray, wave remschijven en nog wat kleine onderdeeltjes…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Carpe diem

Dennis